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实力是信誉的保障城市SUV的信誉 是靠实力得来的

来源:首页 | 时间:2018-11-10

  [车友头条-车友号汽车新潮人]国内汽车市场,SUV车型已经成为家庭用车大热门。各种级别的SUV百花齐放,满足了消费者的眼球和需求。不过,对于SUV的认识,却并不是人所共知,很多人认为SUV就是越野型用车,那可就太错特错了。SUV跟越野车有很大的区别,虽然外形上都是大家伙,但实际用途上是不一样的,SUV具有一定的越野能力,但更多的则被称为城市SUV。途观L昂科威自由光位居25万畅销中型SUV榜,那对于有25万购车预算的你,到底哪款车更值得购入?

  25万能买到途观L的1.8T+7速双离合,能买到昂科威的1.5T+7速双离合,能买到自由光的2.4L+9AT。大众对于双离合的调校,如今已相对成熟,加上1.8T动力不错,又是前驱车轻了约100kg,动力方面很令人满意。昂科威的1.5T发动机排量小但动力大,跑起来之后没问题,但要论起步和低速行驶,顿挫感直让人怀疑人生,上汽和通用联合开发的双离合变速箱还需要时间去完善。

  自由光的2.4升自然吸气发动机,相比前者的最大优势,就是起步加速更顺畅更轻松,虎鲨发动机不是浪得虚名,加上9AT变速箱目前软件优化细腻,各个车速段的驾驶都令人满意。实际上,国人对动力需求容忍度很高,车必须大动力可以小,说到底是面子问题作祟。

  昂科威是为中国市场开发的,然后返销美国,主要投中国人喜好,作为中型SUV,它空间配置、内饰质感、舒适安静各方面都不错,一句话,通用融汇中西,打造出了美式中庸之道,确实迎合了面面俱到的买家需求。但反观途观L,其1.8T车型竟全系没有四驱,即使是27.68万的顶配版!难道途观L的买家眼里只有空间?要想买到四驱版途观L,价格最低是28.98万元,这个价格咬咬牙,就能上顶配的昂科威和自由光了。顶配的昂科威有什么好处呢?当然是它的智能全路况四驱系统,还有2.0T发动机+9AT变速箱,并增加了后轴限滑差速器,对角线车轮打滑也能应对。不过,24.99万款的昂科威四驱豪华型完全不同,1.5T+7速双离合,四驱换作智能四驱,少了全路况,跟紧凑型SUV所用四驱没差别。

  不到25万元的自由光2.4L专业版拥有超越顶配昂科威的四驱性能,自由光的Active Drive四驱系统,比昂科威20T的电磁式四驱要智能许多,Active Drive四驱系统在大多数情况下,它是完全的前驱,并且前驱状态下,中央传动轴和后差速伞齿轮也不会空转,因此百公里会省油约0.3L,达到了两驱车型的油耗标准;许多人误以为四驱在日常生活中用不到,但Active Drive四驱系统可以在17种你没有意识但很需要四驱的时候,自动快速切换到四驱模式,以保证安全行车。比如,雨刮处于中档位时、车身出现倾斜、急转弯或急加速时,四驱系统会时刻判断可能的雨雪湿滑以及行车状态,并在0.2秒时间内完成切换,增加通过能力和稳定性。

  此外,自由光搭配同级唯一的Select-Terrain多路况模式自选系统,设置有雪地、运动、泥沙、自动四种模式,针对具体路况,自由光四驱系统通过调整发动机输出扭矩、变速箱档位以及四驱系统的轴间扭力分配等,能提供更好的解决方案。同时,因为使用了更高端的电机控制离合器而非电磁式,所以扭矩控制精度更高相比其他SUV只能实现前后轴30%-40%的动态扭矩分配,Active Drive更是同级唯一可以实现前后轴0-100%扭矩动态分配的智能四驱系统,可谓于无形间守护着家人的平安。

  同时,24.98万的自由光专业版的配置相当丰富,除了基础装备外,还多了FSD主动减震悬挂、全路况驾驶模式选择、Nappa真皮座椅、座椅加热、后排座可滑动+靠背倾角可调等,非常丰富。昂科威相比自由光,配置方面也不少,昂科威多了LED大灯、APA自动泊车、ANC主动降噪、和电动尾门,但少了全路况四驱系统、主动减震悬挂、后排座可调、膝部气囊、外后视镜可加热折叠等。

  从专业角度讲,一辆SUV的安全性很大程度来源于其面对各种路面的通过性。为了实现这一目标,底盘和悬挂设计与四驱装备同样重要。懂车的人都知道,足够长的悬挂行程,在复杂路况里让车轮能够得着地面,这是通过性第一要素。定位偏城市的SUV如途观L,小短腿其实是通过能力最大短板;昂科威稍好一些,相对来说,也只有自由光是纯正SUV底盘出身,足够长的悬挂形成,足够强的四驱实力,是远行的信心保障。(文/车友号 汽车新潮人)

  口碑 油门踩到底感觉有个小疙瘩咔嚓一下,感觉非常好,不知道是干什么用的,有知道的车友可以评论一下,反正我从来没踩到底过,只是熄火的时候自己试了试油门深度发现的,踩三分之二转速已经就4000 了,整个人血液和视野有种聚焦感,推背感就不用说了,反正突然深踩特吓人,城里除了四周无车无人时候抢红灯(偶尔的坏习惯)的时候深踩过,其他时候都是2000转以下温柔驾驶,高速和国道加速超车特给力,即使是山路上坡动力丝毫不弱,9AT的变速箱还算聪明,只要猛然三分之一以上就会马上领会你的意图积极的去降档,超车降档一气呵成,高速行驶温柔给油不会降档只慢慢提速,变速箱顿挫很小了,换挡瞬间失去动力还是偶尔能感觉到的(双离合感觉不到,但是换来的顿挫感还是算了,平顺还是好一点),总体而言变速箱表现很满意,动力也是为自己的安全有一份保障,涡轮迟滞没感觉到,毕竟将近1.9吨的车,低速城区稳重的开才符合气质,高速不存在迟滞问题

  口碑 1.动力强劲,回老家走山路和高速安心 2.操作轻盈,打方向踩油门省力轻松 3.内饰大气,有豪车的感觉 4.静音很强,关闭车窗没感觉 5.空间较大,后排人坐着舒服

  口碑 让我最满意的是这款车的外观,整体的造型看起来年轻时尚,很有运动感,尤其是前脸的设计看起来很有气派,给人的感觉就是比较潮!又略有美系车成熟稳重的气息,比较有肌肉感!车身修长,侧身腰线流畅,线条感比较足,整个外观是我比较喜欢的,符合我的审美观!还有就是这款车的性价比,价位适合,在我可以接受的范围内,这个价位能买到这个级别的车我觉得挺值得的,空间和配置不错,日常家用没问题,性价比挺高的;这车的空间挺大的,一家五口人坐在车里面,不觉得压抑,舒适度还不错,后备箱的装载能力还可以,可以放不少的东西;动力提速还不错,动力输出很稳定,几乎没有什么顿挫感。

  口碑 我对这款昂科威的大气的外观和宽敞的空间是非常满意的,威猛霸气而且不失美观细腻,造型很大气,做工上很细致,线条特别的流畅,虽然是SUV车型,但流线性还是很不错的,相应的大车型带来的自然也是大空间了,这车的内部空间我也很满意,五座的设计乘坐环境很宽松,后备箱也比较大,如果是七座的话就算乘坐上没问题,估计后备箱就很小了,咱这款车设计的还是很完美的,市内用、出去玩儿都很方便。

  口碑 动力上只要给油动力随叫随到,没有迟疑,不管是起步还是高速超车都没有压力,变速箱也从原来的6at换成了9at,换挡非常平顺,不细心感受感觉不到换挡,在超车的时候降档也很迅速,没有半点怠慢

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